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Juger le travail

Comment distinguer un bon habillage d’un habillage photogénique

À peu près tous les habillages photographient bien le jour où ils sont terminés. Si vous comparez des ateliers, ce qui mérite examen est justement ce qu’une photo large et bien éclairée ne réglera jamais : voici donc ce que nous regarderions, et ce que nous vous montrerons volontiers en personne.

Commencez par les bords. Poignées de porte, coques de rétroviseurs, évents de pare-chocs et rebord du coffre sont des courbes complexes, et c’est là que la pellicule décolle en premier. Un gabarit pré-découpé s’arrête à quelques millimètres et laisse une bordure visible ; nous n’utilisons pas de gabarits, donc chaque joint est coupé à la main et rentré derrière le bord du panneau. À un jeu de panneau, la pellicule doit disparaître plutôt que s’arrêter.

Vérifiez ensuite la constance d’un panneau à l’autre. Les finis satinés et mats changent selon l’angle de vue : un capot et une aile vus ensemble révéleront tout écart de lot de pellicule ou de température de pose. Pour la suppression du chrome, regardez les encadrements de vitres : la moulure la plus délicate à réussir sans joint sur n’importe quel véhicule.

Demandez comment c’est fini, pas seulement à quoi ça ressemble. C’est un post-chauffage adéquat qui active l’adhésif et fixe les bords rentrés ; l’omettre est invisible à la livraison et évident un an plus tard. Notre processus en huit étapes indique où cela se passe, et le travail est couvert par une garantie de main-d’œuvre de cinq ans, réalisé par des techniciens certifiés 3M et Avery Dennison.

Ce qu’aucune photo ne montre, c’est comment le travail vieillit. La différence entre un bon habillage et un habillage moyen se révèle entre la troisième et la cinquième année, et c’est pourquoi le matériau et le choix du fini comptent plus que le style. Nos guides sur la durée de vie d’un habillage et sur vivre avec un fini mat ou lustré expliquent ce qui joue vraiment.

Vous voulez voir une combinaison précise : votre modèle, une couleur satinée donnée sur un véhicule foncé, une livrée de flotte à grande échelle ? Demandez-nous, et venez comparer des échantillons contre votre propre peinture à la lumière du jour. Une demi-heure au studio règle plus de choses que n’importe quelle galerie. La galerie vidéo ci-dessous vaut aussi le détour, puisque la vidéo montre le mouvement et les reflets comme une photo fixe ne le peut pas, ce qui compte pour les finis caméléons et satinés.