Vitres teintées à Ottawa

Deux pellicules, et le chiffre de chacune

Les vitres teintées à Ottawa se rentabilisent deux fois par année : la pellicule qui garde une voiture stationnée supportable dans un stationnement de juillet est celle qui coupe l’éblouissement de la neige fraîche sur le Queensway en janvier. Wrap Senators pose des vitres teintées dans un seul atelier, sur la promenade Stevenage, avec deux pellicules et aucune autre : la céramique et la nanocéramique. Nous ne stockons ni pellicule teintée dans la masse ni pellicule au carbone, et c’est une décision, pas un manque. La pellicule teintée dans la masse vire au violet, fait des bulles et pâlit avec le temps ; le carbone tient plus longtemps, mais perd la couleur et le rejet de chaleur que la céramique conserve. Une pellicule qui lâche est une pellicule pour laquelle on finit par s’excuser, alors nous n’offrons pas celles qui lâchent.

Chaque pellicule sur notre mur porte un chiffre, et vous l’entendez avant de choisir. La transmission de la lumière visible (TLV) est la part de lumière visible que la pellicule laisse passer ; nous vous donnons le taux mesuré de chaque teinte que nous offrons, et vous pouvez regarder les deux pellicules à l’atelier avant toute découpe. Le degré d’assombrissement que vous choisissez est votre décision. Ce que nous vous devons, c’est le chiffre et un compte rendu honnête de ce que chaque pellicule fait de la chaleur.

Le teintage automobile est aussi l’une des rares améliorations qui se rembourse dès la première journée chaude. Nos deux pellicules bloquent 99 % des UV, ceux-là mêmes qui décolorent les sièges et grisent les plastiques noirs, et aucune ne contient de métal : le GPS, le signal cellulaire et la radio satellite fonctionnent comme avant. Une pellicule céramique de qualité dure généralement de 5 à 10 ans, moins si le véhicule mène une vie dure dehors, et elle vous dit quand elle est finie : des bulles, des bords qui se soulèvent ou un changement de couleur annoncent un remplacement, pas une réparation.

Céramique ou nanocéramique

Les deux pellicules se déclinent dans les cinq teintes de l’aperçu plus bas : 70 %, 50 %, 35 %, 20 % et 5 %. Une pellicule à 70 % se lit presque comme du verre d’origine depuis le trottoir ; la teinte à 5 % est la plus foncée que nous posons. Lisez les deux chiffres séparément. La teinte règle l’allure et l’intimité ; la pellicule règle la chaleur qui reste dehors.

Forfaits et prix

Le tableau se lit par véhicule : la première colonne, ce sont les berlines et les coupés ; la seconde, les VUS et les camions, qui ont plus de vitres, et de plus grandes. Un véhicule complet comprend toutes les vitres latérales et la lunette arrière dans la pellicule de votre choix, découpée sur gabarits numériques pour votre marque et votre modèle. Les trois rangées du dessous sont des ajouts au même tarif, quel que soit le véhicule : le bandeau dans le haut du pare-brise, le pare-brise complet en pellicule céramique IR et le toit ouvrant.

Les prix varient selon la taille du véhicule, le nombre de vitres et le type de pellicule. Appelez toujours pour confirmer avant de budgéter à partir de ce tableau ; il y a souvent un meilleur prix que la fourchette affichée ici. Joignez-nous au 613-407-9727.

La plupart des véhicules sont prêts en 2 à 3 heures. Un véhicule complet dont la lunette arrière est très inclinée, celle où la pellicule doit être thermoformée à la courbe avant la pose, se rend au haut de cette fourchette ; une paire de portières avant va plus vite. Déposez le véhicule le matin, repartez avec vos vitres teintées le jour même. Tout se fait au 2415, promenade Stevenage, dans le même bâtiment que la personne qui a préparé votre soumission.

Retirer une vieille pellicule

La vieille pellicule part avant que la nouvelle soit posée ; nous n’en superposons jamais deux. Le temps du retrait dépend de l’âge de l’adhésif, qui durcit à chaque été, et de la présence de lignes de dégivrage sur la lunette arrière. Ces lignes se dégagent à la main, jamais au grattoir, parce qu’une grille grattée est une grille brisée. Le retrait est chiffré à l’inspection : un coin soulevé dans l’atelier nous en dit plus qu’une photo.

Choisir une teinte

Le chiffre d’une pellicule indique la part de lumière visible qu’elle laisse passer, donc plus le chiffre est bas, plus la teinte est foncée : le 20 % laisse passer moins que le 35 %, et la teinte à 5 % est la plus foncée que nous posons. Le rejet de la chaleur est une autre question, réglée par la pellicule plutôt que par la teinte, et c’est pourquoi une nanocéramique à 70 % peut garder un habitacle plus frais qu’une pellicule teintée dans la masse à 20 %. Une pellicule à 70 % se lit presque comme du verre d’origine de l’extérieur, et c’est ce que bien des conducteurs mettent sur les portières avant pour les UV, sans changement visible. Dans l’aperçu plus bas, le pare-brise reste clair, parce que l’outil sert aux vitres latérales et arrière.

Nous ne choisissons pas pour vous, et nous ne vous disons pas ce que la loi permet. Les exigences diffèrent d’une vitre à l’autre et d’une province à l’autre, et elles changent ; nous divulguons le taux de TLV de chaque pellicule et vous demandons de vérifier les exigences en vigueur là où votre véhicule est immatriculé avant de choisir, et le degré d’assombrissement que vous choisissez est votre décision. Cette position est écrite dans notre note de conformité sur les vitres teintées, et c’est ce qui nous permet d’afficher le chiffre de chaque pellicule sans détour.

Ottawa et Gatineau

Les conducteurs de Gatineau connaissent le trajet : on traverse la rivière pour l’atelier, on la retraverse avec la voiture terminée. De Hull, le pont Macdonald-Cartier mène à la 417 vers l’est, et la promenade Stevenage est à quelques rues de la sortie du chemin Innes ; d’Aylmer, le pont Champlain et le Queensway font le même travail depuis l’ouest. Ce n’est pas plus long que depuis Kanata. Les véhicules immatriculés au Québec sont les bienvenus, et la plupart des poses se terminent en une matinée, alors bien des propriétaires de Gatineau attendent la voiture ou passent ces heures à Ottawa. Si vous préférez rentrer, dites-le à la réservation et nous organisons l’aller-retour, au prix que coûte le trajet.

Ce que nous faisons pour les conducteurs du Québec ne diffère en rien de ce que nous faisons pour ceux de l’Ontario : nous vous donnons le taux mesuré de transmission de la lumière de la pellicule et nous vous laissons le degré d’assombrissement. Les règles du Québec sur la pellicule pour vitres relèvent de la SAAQ, et c’est à la SAAQ de les énoncer, pas à nous. Vérifiez-les pour le véhicule tel qu’il est immatriculé, choisissez une teinte, et nous la posons.

À quoi ressemble une pose de teinte

Une Tesla Model 3 dans notre atelier : la vitre claire avant, la pellicule en cours de pose, la pellicule quelques minutes après, puis la teinte finale une fois séchée. Nos propres photos, pas celles d’un fournisseur ; la dernière image est notre photo « avant » rendue avec la pellicule séchée.

Avant

La vitre d’origine, sans pellicule. De l’extérieur, l’intérieur est en pleine vue.

Pendant la pose

La pellicule est travaillée contre la vitre à la main, passage de raclette après passage de raclette, jusqu’à ce que toute la solution soit sortie.

Fraîchement posée

Encore mouillée sous la pellicule et déjà visiblement plus foncée. Elle sèche vers un fini uniforme, comme d’origine.

Séchée, terminée

Le même angle, rendu pour montrer la pellicule complètement séchée : sombre, uniforme, d’allure d’origine. C’est la teinte avec laquelle la voiture repart.

Pourquoi Wrap Senators pour vos vitres teintées

Flottes, et pellicule pâle anti-UV

Les flottes, les fourgonnettes de travail et les véhicules commerciaux sont teintés à tarif de volume, avec la même pellicule et la même teinte sur chaque unité pour que la flotte ait l’air d’une seule décision. Les vitres arrière d’une fourgonnette sont aussi une question de sécurité : personne ne convoite des outils qu’il ne voit pas. Dites-nous combien de véhicules vous exploitez et quand ils peuvent être hors route, et nous planifions en conséquence.

Le côté pâle de l’une ou l’autre pellicule est un produit en soi. Une teinte pâle de céramique ou de nanocéramique sur les portières avant bloque 99 % des UV et enlève le mordant de la chaleur tout en paraissant presque non teintée de l’extérieur, ce que beaucoup de propriétaires veulent sur les deux vitres qu’ils regardent le plus. L’arrière peut aller plus foncé, ou s’assortir ; dans les deux cas, vous obtenez le chiffre de chacune.

Pour aller plus loin

Nous teintons partout en ville ; notre page vitres teintées dans tout Ottawa porte le détail à l’échelle de la ville. Pour les raisons de poser une pellicule au départ, lisez ce que les vitres teintées font pour une voiture d’Ottawa, et pour la différence entre nos deux pellicules et celles que nous avons laissées derrière, céramique ou pellicule ordinaire. Une précision que nous faisons souvent : la céramique de la pellicule n’est pas la céramique du revêtement. Le revêtement céramique va sur la peinture et repousse la saumure, la pellicule de protection de la peinture (PPF) arrête les éclats de pierre, et la pellicule pour vitres va sur le verre et arrête la chaleur.

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